1990

東藤原〜碧南市間で炭酸カルシウムとフライアッシュの往復輸送を開始

1990.1.16

富山のEF81形電気機関車による幡生までのロングラン試験が実施された

1990.1.18

JR貨物を中心に国労が24時間ストライキを行なったため、貨物列車に運休が出た

1990.2.28

大糸線の貨物営業が廃止

1990.3.10

ダイヤ改正、1300トン牽引列車新設

1990.3.12

梅小路駅が、着発線荷役駅として改良完成

1990.3.15

西岡山駅が開業

1990.3.15

塩竃埠頭〜塩釜東埠頭間の通称「臨港線」が廃止

1990.3.19

国労が国鉄清算事業団の解雇方針の撤回を求めて72時間ストライキに突入し、貨物輸送が混乱した

1990.4.10

ピギーバック輸送が、10万台を達成

1990.6.19

EF200形直流電気機関車の試作1号機が完成

1990.7.3

松山〜東京(タ)間で活魚コンテナ輸送を開始

1990.7.18

EF500形交流電気機関車の試作1号機が完成

1990.7.28

22時10分ころ、函館本線・八雲駅を60km/hで通過中の下り貨物列車から高校1年生3人が飛び降り、女子一人が死亡、二人が負傷した。大沼駅で終列車に乗り遅れて停車していた貨物列車に乗り込み、止まらないので不安になって飛び降りた。

1990.9.21

山陽本線の大野駅付近で、無人の線路補修用作業車が動き出し、本線の貨物列車と衝突 [a]

1990.11.1

EF200-901号による牽引試験を開始

1990.11.9

EF500-901号の単機走行試験を開始

1990.11.18

「F21計画」が始まる

参考文献

• [a],「最近の主な列車衝突事故」,『共同通信ニュース速報』,1997年10月13日