日本の鉄道貨物輸送
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1949年3月

宇高航路で紫雲丸型の貨車航送が始まる

紫雲丸型用の航送設備完成にともない1949年3月1日から同型船による貨車航送が始まった。

紫雲丸型は、貨車航送専用が2往復、旅客・貨車輸送用が8往復、設定された。また宇高丸型(貨車航送専用)は12往復が設定された。[b]

この輸送力増強で滞貨は減少したが、夜間の不定期便の運航率は70%弱と高かったため1950年10月1日の客車航送開始と同時に定期便化された。[c]

参考文献

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2002年10月10日 更新
作成 2000年3月4日
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