利根広域都市開発基本構想に基づいて1970年に鷲宮産業団地建設計画が策定された。操業開始は1982年から1983年が目標だった。
これを受けて、産業団地北部に建設されたのが東鷲宮貨物駅で、1981年4月15日に開業した。隣の久喜駅からは東武鉄道との連絡線が建設され、東武と一日に約430両の貨車を中継し、また米や肥料など一日約40両の貨車を取り扱かった。
さらに1982年6月には旅客営業も開始した。下り本線から貨物ヤードへ出入りする線と上り本線を立体交差させるため、上り本線は高架線になっていた関係で、下りホームは地上、上りホームは高架という構造になった。そして貨物ヤードの下に、駅の東西を結ぶ歩行者専用の地下道が建設された。
貨物駅の開業から5年後、国鉄は貨物輸送体系を全面的に直行輸送体系に変えることとなり、1986年11月に東鷲宮貨物駅は廃止された。
参考文献：吉田 明雄,「変貌する東鷲宮駅周辺」,『RAILFAN』(鉄道友の会会誌),44-5(533),p20-23