東京液体化成品センターは1967年8月に、国鉄と大手化学工業品メーカが共同出資で設立した。現在はJR貨物グループの一員。

東京営業所は1968年5月に開設され、1997年まで越中島貨物駅構内に置かれていた。工場で生産され列車で送られてきた塩酸・硝酸・硫酸・液体アンモニアなどの工業用薬品を所内のタンクに受け入れ、タンクローリに積み替える、物流拠点として機能していた。名古屋にも営業所を持つ。

しかし以下の要因で、ユーザ企業に近い川崎に移転することとなった。

• 東京営業所の周囲にマンションが立ち並ぶようになり、危険物を扱うには不適当
• 設備が老朽化
• 取扱量の減少(開業時51基のタンクは、最盛期には58基まで増えた。しかし1997年現在で28基だけが稼動)

移転工事は1997年4月に着工し、1997年10月22日に完成した。移転先の概要は以下の通り。

所在地

川崎市川崎区水江町(川崎駅から南東へ約5km)

敷地面積

約6500平方メートル

設置タンク

16基、総容量1705トン

事務所床面積

300平方メートル (2階建て)

その他施設

小分け製造充填設備(3ヶ所)・受入設備(タンクコンテナ取卸場 5ヶ所)・出荷設備(ローリー積込場 6ヶ所)・プロワー・水質中和等公害防止設備

取扱物質

苛性カリ・濃硝酸・稀硝酸・液体アンモニア・アンモニア水・クロルスルホン酸

輸送方式

1.5km離れた川崎貨物駅からタンクコンテナをトレーラ(神奈川臨海通運)で輸送

建設費

約14億4千万円

運営人数

8人

その他

• バルブの自動開閉装置を導入し安全性を向上し省力化
• 地震対策も備える

従来は、車扱列車のタンク貨車で薬品類が持ち込まれていた。川崎営業所はタンクコンテナに変わる。車扱からコンテナ輸送への転換で、輸送日数が短縮(6〜7日が数日へ)、単位輸送量の増大(98年春の車両規制緩和を待つ)などのメリットが生まれる。

なお名古屋営業所も2000年4月を目処にコンテナ化を開始した。完成は9月。

参考文献

• 交通新聞,1997年9月1日
• 運輸タイムズ,1997年8月25日
• 交通新聞,1997年10月24日