JCC便は、全国通運と同通運系の通運事業者がJR貨物のコンテナ輸送を使って行なう小口混載輸送。持ち込まれた小口貨物を5トンコンテナにまとめて輸送する。1996年11月から東京(タ)〜福岡(タ)の間で始まった。
対象は、宅急便では大きすぎて扱わないがコンテナ輸送には小さすぎる小口貨物。1997年7月1日からは取扱対象を150キログラムまで引き下げ、150キログラムから3トンまでの貨物を取り扱う。
荷主が駅に貨物を持ち込んだり駅で引き取ることもできる。また1ヶ所で多くの貨物を発送するときはボックスパレット(内寸 幅740mm、長さ 1040mm、高さ 1525mm)を使用可能。
1998年9月から11駅・86区間に取り扱いを拡大する。さらに1999年3月から宇都宮(タ)、2000年春に富山貨物駅と金沢駅が加わり、14駅での取り扱いとなった。
2000年春現在、以下の12駅相互間と、富山貨物駅・金沢駅〜隅田川駅間([b])で利用できる。
なお1997年7月現在で、以下の3ルートが設定されていた。
| 区間 | 利用列車の発・着時刻 | 集荷時刻 | 引き取り時刻 | 配送 |
|---|---|---|---|---|
| 東京(タ)->福岡(タ) | 23時36分発,翌日20時14分着 | 集荷依頼の場合20時、持ち込みの場合22時 | 到着日の21時から22時までと翌日の9時から11時 | 30キロ圏内は集荷後3日目の午前中、その他離島を除く九州全域へは4日目までに配送 |
| 福岡(タ)->東京(タ) | 0時43分発,同日21時5分着 | 集荷依頼の場合20時、持ち込みは22時 | 列車到着の翌日9時から11時 | 30キロ圏内は集荷後3日目の午前中、その他の首都圏へは4日目 |
| 隅田川->札幌(タ) | 3時35分発,翌日0時33分着(クール貨物は0時20分発,同日21時35分着) | 集荷依頼は19時、荷主持ち込みは21時 | 到着日(クール貨物の場合は到着の翌日)の9時から11時 | 30キロ圏内は3日目の午前中、その他の道内各地へは4日目 |
| 札幌(タ)->隅田川 | 0時20分発,同日21時11分着 | 集荷依頼は20時、荷主持ち込みは22時 | 到着の翌日9時から11時 | 30キロ圏内は3日目の午前中、その他の首都圏へは4日目 |
| 東京(タ)->梅田 | 22時16分発,翌日5時52分着 | 集荷依頼は19時、荷主持ち込みは21時 | 列車到着日の9時から11時 | 大阪府の市部や兵庫県・奈良県の一部は翌日の午前中、大阪・京都・滋賀・和歌山・奈良のその他地域は翌日中 |
| 梅田->東京(タ) | 22時16分発,5時30分着 | 集荷依頼は19時、荷主持ち込みは21時 | 列車到着日の9時から11時 | 30キロ圏内は翌日午前中、その他の首都圏は翌日午前から翌日中 |
運賃は、重量別にそれぞれ以下の3種類がある。
150〜500キログラムまでは50キログラム毎に、500キログラム〜3トンの間は250キログラム毎に、これらの料金が設定されている。
集荷・持ち込みの前日 16時までに、全国通運へ申し込む。申し込み書をFAXすることも可能。問い合わせ先は以下の通り。
なお1ヶ所で多くの貨物を発送するときはボックスパレット(内寸 幅740mm、長さ 1040mm、高さ 1525mm)を使うこともできる。
1996年11月の開始以来 コンスタントに1〜2.5トンの貨物を輸送している固定荷主が数社あるが、あまり知られていないようだ。
しかし1999年3月から取り扱いを開始した宇都宮(タ)駅では、その他の駅を上回る勢いで利用が増えているという。[b]
一般的に、機械部品や食品など1000kg前後の利用が多い。[b]
荷主は駅で荷物を託送・受け取り可能で、利用パターンとして多いのは、発駅持ち込み・着駅から配送と、発駅集荷・着駅引き取りで、合わせて70%近くとなっている。集荷・配送が30%弱、残りが持ち込み・引き取りのパターン。[b]
小口混載輸送の推進はJR貨物も新フレイト21計画で謳っているが、今のところ以下のような問題がある。